English
Español
Viktigheten av pneumatisk olje
Pneumatisk olje, det fulle navnet på Luftslagnøkler smøreolje. Det kan sies at det er et avgjørende smøremiddel for pneumatisk verktøy av bladtype. Når det pneumatiske verktøyet fortsetter å kjøre med høy hastighet, hvis innsiden av motoren er veldig tørr, er skaden på verktøyet svært alvorlig. Du kan forestille deg at hvis det ikke er olje i motoren til bilen, og du fortsatt kjører bilen, selv om det er en rekke dyre nye biler som kjører i denne tilstanden, vil motoren snart bli skrotet.
Gjennom den enkle beskrivelsen ovenfor kan vi innse viktigheten av pneumatisk olje for pneumatisk verktøy av bladtype. Men i mangel av profesjonell pneumatisk olje kan ikke alle oljer fylles i pneumatisk verktøy. Den spesielle pneumatiske oljen er veldig klar i utseende og syn, med nesten ingen viskositet og sterk flyt. Bare oljen i denne formen kan smøres, rengjøres og rustes når den kommer inn i det indre av presisjonsmotoren til det pneumatiske verktøyet. Hensikt.
Den spesifikke rollen til pneumatisk olje
Smøring: Det finnes produkter som luftverktøyblader med tusenvis eller til og med titusenvis av omdreininger per minutt. Motorgruppen vil generere enorm varme under kontinuerlige høyhastighetsforhold, og slitasjen på hver komponent i fravær av smøremiddel er veldig fantastisk. av;
Renslighet: Miljøet på enkelte arbeidsplasser er relativt dårlig eller kan beskrives som tøft. Selv gjennom forskjellige filtreringsutstyr vil støvet i luften uunngåelig bringes inn i motorenheten til luftverktøyet, og den vedvarende pneumatiske oljen kan brukes i høytrykksluften. Under kraften blir det flytende støvet renset ut gjennom eksoshullet for å oppnå formålet med å rengjøre interiøret;
Antirust: Hvis trykkluften er kablet i henhold til standarden, selv om den filtreres av tørketrommelen i datarommet og luftkondisjoneringsgruppen til feltterminalen, er det fortsatt mulighet for gjenværende fuktighet. Luftverktøysmotorene med store deler er laget av stål- eller jerndeler. Etter at vanndampen kommer inn i luftverktøyets motor, hvis det ikke er pneumatisk olje for å beskytte disse delene og vanndampen ikke skylles ut av maskinen, er disse delene veldig lette å generere rust, og forårsaker dermed forskjellige funksjonsfeil på maskinen.
Farer for verktøy uten pneumatisk olje
1. Bladene er utslitt i løpet av kort tid, noe som påvirker driften av motoren, påvirker den totale ytelsen til maskinen, eller maskinen sitter fast;
2. På grunn av akkumulering av utallige støv i interiøret, kan det ikke slippes ut i tide, og motorgruppen vil bli sittende fast og eksplodere snart;
3. Unnlatelse av å fylle drivstoff vil føre til slitasje på viftebladene. Under påvirkning av høy hastighet vil rusk forårsake sekundær skade på motorenheten. I alvorlige tilfeller kan noen komposittrotorer til og med sitte fast og eksplodere, og da vil sylinder-, front- og bakdekselet skrapes ut utallige uopprettelige skader. Dype merker, så hele motorgruppen blir skrotet.
Påfyllingsmetode:
1. Tilsett 5-6 dråper pneumatisk olje direkte fra luftinntakskoblingen (vennligst tilsett passende mengde for store verktøy som luftutløser), koble til luftkilden og la den stå på tomgang i 3 sekunder før bruk. Middels avhengig av fylling av arbeidsbelastningsintervaller;
2. På arbeidsplassen installerer du klimaanleggkombinasjonen (også kjent som trippel/trepunktskombinasjon), og forhåndsfyller pneumatisk olje i oljetanken, slik at den automatisk kan fylles på når trykkluften er tilkoblet, eliminerer behovet for manuell betjening. Problemet med å fylle drivstoff, forstøvningsmengden av olje kan justeres etter behov.
